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一份企業傢的節能 提案
中國的鋼鐵產能是否真的過剩,如何化解過剩?仁者見仁智者見智。“即使真的過剩,也應該多用市場化的積極通道,取代簡單的禁與堵。”孫憲華向記者表示,提升國內鋼結構綠色建築的比重,是一個以上下遊聯動升級,來化解鋼鐵產能過剩的有效途徑。不過,作為領國內鋼結構研發及生產之先的一名企業傢,孫憲華也承認:新型城鎮化—建築業快速成長—鋼結構用鋼材品種優化—吸收鋼鐵過剩產能—減輕環境壓力,這個產業鏈環環相扣,看上去很美信託房貸信貸利率怎麼貸款比較會過件,但實際操作困難不少,問題的癥結在於沒多少人關註鋼結構的使用,對建築節能到底有多大的意義,“我要是參加兩會,我要為此作專門提案”。落後30多個百分點在鋼結構綠色建築上,中國與發達國傢相比還存在著非常大的差距。記者從不久前的一個研討會上瞭解到,目前在美國、日本等發達國傢,鋼結構用鋼量已占到鋼產量的30%以上,鋼結構建築面積占總建築面積的40%以上,而在中國,目前年產鋼雖然已突破7億噸,其中建築用鋼超過50%,但鋼結構用鋼不到6%,且鋼結構建築面積在總建築面積中的比例不到5%。40%與6%的巨大落差,是目前國內建築業在鋼結構使用上的真實反映。鋼結構使用不足,也就意味著在我們周邊每天大幹快上的民用建築,“主體”還是鋼筋混凝土和砌體結構。相關專傢說,目前國內95%以上的建築結構是鋼筋混凝土和砌體結構,這是造成建築能耗大的主要原因。鋼筋混凝土和砌體結構的材料回收利用率低,這造成巨大的資源浪費,結構拆除後,主要的都是建築垃圾,處理起來需要花大量的費用。“相比之下,鋼結構建築都堪稱節能先鋒。”孫憲華介紹,當下,房地產行業處在持續高速發展之中,建築用鋼需求量很大。鋼結構建築的發展,不僅會對鋼鐵產能過剩起到緩解作用,還會在全生命周期內,以循環使用的方式,將“廢”鋼資源儲備起來,達到“藏鋼於建築”、“藏鋼於民”的戰略目的。其次,針對工程所需,鋼結構產品可工業化預制、定制,不僅施工周期有保證、建築工程的質量和工期有保證,更重要的是避免瞭土方作業帶來的大量霧霾煙塵。還有,做成的鋼結構建築,保溫和抗震性能優良,假如遭遇地震,各種損失一定比磚混結構的房子小得多,災後重建的費用也低得多。基於對鋼結構的產業預期和節能功效,華興近10年來連續加大鋼結構的科技投入,尤其是波腹板鋼構件,作為國傢現階段的新型建材,除瞭美觀、重量輕、跨度大外,還集“綠色、節能、創新”為一體,僅其用鋼量,就比傳統H型鋼節約30%—60%。標準化配套不足從現狀來看,理論上的美還遠遠沒有轉化成實踐上的美。對此,孫憲華呼籲有關部門應該為此梳理癥結、把脈開方。“鋼結構是綠色產業,與政府的公共目標有呼應關系,所以政府在政策上應該適時跟進,比如在產業互動合作的公共平臺建立上有所支撐,促進產業的成熟。”在孫憲華看來,鋼結構產業發展的動力不是很足、速度不是很快,重要的一個瓶頸是產業鏈的匹配缺乏國傢標準。據介紹,鋼結構建築,涉及梁柱、墻體、樓板和門窗等各種結構及部件的配套,如果長期難以做到標準化、銜接化、裝配化,鋼結構建築“又快、又省、又美觀、又舒適”的特點就難以充分體現。除此以外,品質和成本問題在一定程度上也是一個制約。鋼結構建築客觀上成本比較高,人們對其品質的期望值就相應較高。如果每平方米多花200元錢,在建築品質上不能體現出壓倒性優勢,或在居住體驗上沒有奇特的感覺,開發商和消費者都會表現得不夠熱情,畢竟節能是集體行為,而花錢則是掏自己的口袋。出現瞭這個現象,也就是說,在配套標準的制定與市場價值的取向上,如何尋找合適的平衡點,應成為有關部門的當務之急,假如政府缺位,相關的節能話題可能一直有名無實。利用鋼結構實現節能與環保,雖然產業層面與國傢層面有脫節嫌疑,但華興作為一傢企業,在某些方面卻走在瞭前頭。該公司自2009年開始,就致力於波腹板項目的研發,經過三年摸索,2012年3月1日,成功創新研制瞭中國的第一臺波腹板H型鋼自動焊接生產線,華興波腹板鋼結構設計方法及生產設備研發科技成果,被專傢鑒定委員會鑒定為國際領先水平。在這個過程中,華興參編的行業標準《波浪腹板鋼結構應用技術規程》頒佈實施,波腹板設計軟件在國內各設計院中推廣使用。建議像造汽車一樣造房子“波腹板鋼構件目前已處於供不應求狀態,但我們還是期待有更多的政策激活目前的市場。”孫憲華曾經在多個場合建議過,建議國傢將鋼結構產業列入戰略性綠色產業,從國傢戰略層面制定鋼結構產業發展規劃;由政府主導、鋼鐵主管部門與建築主管部門聯合制定推廣鋼結構建築用鋼的具體政策和措施。特別要在建築工業化的鋼結構住宅工程、海洋工程、鋼結構橋梁及非標成套裝備制造(包括新能源風電、核電、智能電網、三網合一)等領域,加大政策扶持力度。據瞭解,到“十二五”末的2015年,鋼結構產量有望達到5000萬噸—6500萬噸;鋼結構房屋建築占全國房屋建築總量約15%—20%左右。對於這一市場需求,華興也和其他同行一樣,希望政府推出相應的鼓勵政策,鼓勵企業加大研究開發投入,擴大市場份額,在社會影響力以及客戶接受度等方面得到一定程度的提高之後,再轉入居住類的建築上。在民用建築上,公司的業務重心是發展裝配式鋼結構,最終的目標是將自己定位於一個系統集成商,最主要的任務就是為客戶提供一個高性價比的建築產品,開發商在系統集成商的產業對接中,就像造汽車一樣地造房子,這樣的產業分工一旦形成,節能工作也就水到渠成。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-08/162837008.html
一份企業傢的節能 提案
中國的鋼鐵產能是否真的過剩,如何化解過剩?仁者見仁智者見智。“即使真的過剩,也應該多用市場化的積極通道,取代簡單的禁與堵。”孫憲華向記者表示,提升國內鋼結構綠色建築的比重,是一個以上下遊聯動升級,來化解鋼鐵產能過剩的有效途徑。不過,作為領國內鋼結構研發及生產之先的一名企業傢,孫憲華也承認:新型城鎮化—建築業快速成長—鋼結構用鋼材品種優化—吸收鋼鐵過剩產能—減輕環境壓力,這個產業鏈環環相扣,看上去很美信託房貸信貸利率怎麼貸款比較會過件,但實際操作困難不少,問題的癥結在於沒多少人關註鋼結構的使用,對建築節能到底有多大的意義,“我要是參加兩會,我要為此作專門提案”。落後30多個百分點在鋼結構綠色建築上,中國與發達國傢相比還存在著非常大的差距。記者從不久前的一個研討會上瞭解到,目前在美國、日本等發達國傢,鋼結構用鋼量已占到鋼產量的30%以上,鋼結構建築面積占總建築面積的40%以上,而在中國,目前年產鋼雖然已突破7億噸,其中建築用鋼超過50%,但鋼結構用鋼不到6%,且鋼結構建築面積在總建築面積中的比例不到5%。40%與6%的巨大落差,是目前國內建築業在鋼結構使用上的真實反映。鋼結構使用不足,也就意味著在我們周邊每天大幹快上的民用建築,“主體”還是鋼筋混凝土和砌體結構。相關專傢說,目前國內95%以上的建築結構是鋼筋混凝土和砌體結構,這是造成建築能耗大的主要原因。鋼筋混凝土和砌體結構的材料回收利用率低,這造成巨大的資源浪費,結構拆除後,主要的都是建築垃圾,處理起來需要花大量的費用。“相比之下,鋼結構建築都堪稱節能先鋒。”孫憲華介紹,當下,房地產行業處在持續高速發展之中,建築用鋼需求量很大。鋼結構建築的發展,不僅會對鋼鐵產能過剩起到緩解作用,還會在全生命周期內,以循環使用的方式,將“廢”鋼資源儲備起來,達到“藏鋼於建築”、“藏鋼於民”的戰略目的。其次,針對工程所需,鋼結構產品可工業化預制、定制,不僅施工周期有保證、建築工程的質量和工期有保證,更重要的是避免瞭土方作業帶來的大量霧霾煙塵。還有,做成的鋼結構建築,保溫和抗震性能優良,假如遭遇地震,各種損失一定比磚混結構的房子小得多,災後重建的費用也低得多。基於對鋼結構的產業預期和節能功效,華興近10年來連續加大鋼結構的科技投入,尤其是波腹板鋼構件,作為國傢現階段的新型建材,除瞭美觀、重量輕、跨度大外,還集“綠色、節能、創新”為一體,僅其用鋼量,就比傳統H型鋼節約30%—60%。標準化配套不足從現狀來看,理論上的美還遠遠沒有轉化成實踐上的美。對此,孫憲華呼籲有關部門應該為此梳理癥結、把脈開方。“鋼結構是綠色產業,與政府的公共目標有呼應關系,所以政府在政策上應該適時跟進,比如在產業互動合作的公共平臺建立上有所支撐,促進產業的成熟。”在孫憲華看來,鋼結構產業發展的動力不是很足、速度不是很快,重要的一個瓶頸是產業鏈的匹配缺乏國傢標準。據介紹,鋼結構建築,涉及梁柱、墻體、樓板和門窗等各種結構及部件的配套,如果長期難以做到標準化、銜接化、裝配化,鋼結構建築“又快、又省、又美觀、又舒適”的特點就難以充分體現。除此以外,品質和成本問題在一定程度上也是一個制約。鋼結構建築客觀上成本比較高,人們對其品質的期望值就相應較高。如果每平方米多花200元錢,在建築品質上不能體現出壓倒性優勢,或在居住體驗上沒有奇特的感覺,開發商和消費者都會表現得不夠熱情,畢竟節能是集體行為,而花錢則是掏自己的口袋。出現瞭這個現象,也就是說,在配套標準的制定與市場價值的取向上,如何尋找合適的平衡點,應成為有關部門的當務之急,假如政府缺位,相關的節能話題可能一直有名無實。利用鋼結構實現節能與環保,雖然產業層面與國傢層面有脫節嫌疑,但華興作為一傢企業,在某些方面卻走在瞭前頭。該公司自2009年開始,就致力於波腹板項目的研發,經過三年摸索,2012年3月1日,成功創新研制瞭中國的第一臺波腹板H型鋼自動焊接生產線,華興波腹板鋼結構設計方法及生產設備研發科技成果,被專傢鑒定委員會鑒定為國際領先水平。在這個過程中,華興參編的行業標準《波浪腹板鋼結構應用技術規程》頒佈實施,波腹板設計軟件在國內各設計院中推廣使用。建議像造汽車一樣造房子“波腹板鋼構件目前已處於供不應求狀態,但我們還是期待有更多的政策激活目前的市場。”孫憲華曾經在多個場合建議過,建議國傢將鋼結構產業列入戰略性綠色產業,從國傢戰略層面制定鋼結構產業發展規劃;由政府主導、鋼鐵主管部門與建築主管部門聯合制定推廣鋼結構建築用鋼的具體政策和措施。特別要在建築工業化的鋼結構住宅工程、海洋工程、鋼結構橋梁及非標成套裝備制造(包括新能源風電、核電、智能電網、三網合一)等領域,加大政策扶持力度。據瞭解,到“十二五”末的2015年,鋼結構產量有望達到5000萬噸—6500萬噸;鋼結構房屋建築占全國房屋建築總量約15%—20%左右。對於這一市場需求,華興也和其他同行一樣,希望政府推出相應的鼓勵政策,鼓勵企業加大研究開發投入,擴大市場份額,在社會影響力以及客戶接受度等方面得到一定程度的提高之後,再轉入居住類的建築上。在民用建築上,公司的業務重心是發展裝配式鋼結構,最終的目標是將自己定位於一個系統集成商,最主要的任務就是為客戶提供一個高性價比的建築產品,開發商在系統集成商的產業對接中,就像造汽車一樣地造房子,這樣的產業分工一旦形成,節能工作也就水到渠成。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-08/162837008.html
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